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美军为何让服役近半个世纪的A10攻击机再飞20年-OG真人app

点击: 48202  编辑:OG真人app 时间:2020-11-05

【OG真人平台】作者所写:兵工科技据美国《空军时报》报导称之为,美国空戎衣备司令部回应,其装备的173架A-10攻击机已完成改装新的机翼的事情。现在,这批拒绝接受改装成的A-10约莫占到美国空军282架A-10攻击机的61%,这也标志从上世纪70年月服役的A-10亚音速非伪装对地攻击机仍将之后服役下去。

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那么,对于如今早已享有还应有尽有F-22、F-35以致MQ-9“死神”无人攻击机等众多新型登陆作战飞机的美国空军,为何还要痴情于它呢?这还是得从A-10自身的性能想起。对地提供支援能力强劲A-10对地攻击机是美军现在唯一一款需要络绎不绝执行低空对地面军队获取密集火力提供支援的飞机,被指出是输掉装甲军队和防卫阵地的刺客。

在络绎不绝执行对地提供支援任务时,A-10攻击机需要装载18颗227千克的MK82尺度化炸弹或多枚空对地导弹,还能用于机载GAU-8型7管加特林机炮升空炮弹破坏输掉的反抗。图注:A-10对地攻击机是美军现在唯一一款需要络绎不绝执行低空对地面军队获取密集火力提供支援的飞机战场生存能力强劲A-10对地攻击机的两个极大的由通用公司研发的TF34-GE-100非涡轮涡扇发动机被脱离划分加装在了机体后部靠上方的方位。

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之所以“不同寻常”,是因为这个方位部署的航发倒霉于淘汰被地面武器击中的概率,也倒霉于战时的较慢替换和确保。同时,使用双发设计的益处在于一旦其中一台发动机在航行中时损毁,此时A-10攻击机也可以凭借另外一台好的发动机飞到基地,从而提升了A-10攻击机的存活性能。

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此外,为了只管地提升A-10对地还击时的防水能力,A-10攻击机在机体的几个最重要部位,如航行员座舱、机腹等部位都加装了钛合金做成的装甲,最厚处甚至横跨了50毫米,如此一来就可以很精彩的防卫类似于23毫米高射炮的须要压制。图注:据涉及数据讲明,A-10攻击机络绎不绝执行一次任务的成本只有几十万美元登陆作战性价比低从未来较长一段时间来看,F-22、F-35等五代伪装战斗机,虽然其不具备伪装突防能力,也不具备装载对地还击武器的能力。

但首先,这些飞机的价钱和航行中成本都过于过自制(据涉及数据讲明,A-10攻击机络绎不绝执行一次任务的成本只有几十万美元,而F-35战机的成本有可能低约数百万美元),加之也缺乏装甲防水,络绎不绝执行航行高度较低的对地还击时一旦受到什么损失,似乎不会“越发肉痛”,而如果让它们装载一些防区外弹药对一些散兵游勇展开还击,又变得“越发赔本”;至于像F-16、F-15等型号的非伪装战斗机,这些战斗机首先一没有装甲,二不具备伪装,加之价钱和航行中成本也比A-10要低许多。因此,让它们去络绎不绝执行更为危险性的对地还击任务,毫无疑问是“越发冒险”。

可以说道,现在在美军没新的对地攻击机服役之前,让能飞、能打且能防的A-10之后服役下去,用来络绎不绝执行对地还击或对地近距提供支援任务以为是不二之中选。_OG真人平台。

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